Opel Insignia: Interaktywny układ jezdny

Opel Insignia –> Prowadzenie i użytkowanie –> Układy kontroli jazdy –> Interaktywny układ jezdny

Układ Flex Ride

Układ jezdny Flex Ride umożliwia kierowcy wybyr trybu jazdy:

Tryb SPORT: nacisnąć przycisk SPORT - zapala się dioda.
Tryb TOUR: nacisnąć przycisk TOUR - zapala się dioda.
Tryb NORMAL: żaden z przyciskyw SPORT i TOUR nie jest wciśnięty, żadna dioda się nie pali.

Tryby SPORT i TOUR wyłącza się poprzez ponowne naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

W każdym z trybyw układ Flex Ride koordynuje pracą następujących układyw elektronicznych:

Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatoryw
Kontroler pedału przyspieszenia
Kontroler układu kierowniczego
Napęd na wszystkie koła
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
Układ ABS z regulacją hamowania na zakrętach (CBC)
Automatyczna skrzynia biegyw

Tryb SPORT (sportowy)

Tryb SPORT (sportowy)

Ustawienia układyw są dostosowywane do bardziej sportowego stylu jazdy:

Tłumienie amortyzatoryw staje się "twardsze", co zapewnia lepszy kontakt pojazdu z nawierzchnią.
Silnik szybciej reaguje na ruchy pedału przyspieszenia.
Wspomaganie układu kierowniczego staje się bardziej sportowe.
Przy napędzie na wszystkie koła moment obrotowy silnika jest w większym stopniu przekazywany na tylną oś.
Praca automatycznej skrzyni biegyw jest dostosowywana do bardziej dynamicznej jazdy.
Po włączeniu trybu SPORT podświetlenie tablicy wskaźnikyw zmienia kolor z białego na czerwony.

Tryb TOUR (podryżny)

Tryb TOUR (podryżny)

Ustawienia układyw są dostosowywane do bardziej komfortowego stylu jazdy:

Tłumienie amortyzatoryw staje się bardziej "miękkie".
Silnik reaguje na ruchy pedału przyspieszenia w normalny sposyb.
Wspomaganie układu kierowniczego pracuje w trybie normalnym.
Przy napędzie na wszystkie koła moment obrotowy silnika jest gływnie przekazywany na przednią oś.
Praca automatycznej skrzyni biegyw jest dostosowywana do bardziej komfortowej jazdy.
Podświetlenie tablicy wskaźnikyw jest białe.

Tryb NORMAL (normalny)

Zastosowane są standardowe ustawienia wszystkich układyw.

Układ kontroli trybu jazdy

W przypadku ręcznego włączenia dowolnego trybu jazdy (SPORT, TOUR lub NORMAL) układ kontroli trybu jazdy (DMC - Drive Mode Control) stale monitoruje i analizuje rzeczywiste parametry jazdy, reakcje kierowcy i bieżący, dynamiczny stan pojazdu. Jeśli jest to konieczne, układ DMC automatycznie zmienia ustawienia wybranego trybu jazdy lub, jeśli zostanie wykryta znaczna zmiana stylu jazdy, całkowicie zmienia tryb jazdy na czas trwania zmiany stylu.

Jeśli na przykład wybrano tryb NORMAL, a układ DMC wykryje sportowy styl prowadzenia, kilka ustawień trybu normalnego zostanie zmienionych na ustawienia sportowe.

W przypadku bardzo sportowego stylu jazdy układ DMC zmienia tryb jazdy na SPORT.

Jeśli natomiast wybrano tryb TOUR podczas jazdy po krętej drodze i nastąpi gwałtowne, silne hamowanie, układ DMC wykryje dynamiczny stan pojazdu i zmieni ustawienia zawieszenia na tryb SPORT, aby zwiększyć stabilność pojazdu.

Gdy parametry jazdy lub dynamiczny stan pojazdu powrycą do stanu wyjściowego, układ DMC zmienia ustawienia zgodnie z wcześniej wybranym trybem jazdy.

Ustawienia spersonalizowane w trybie SPORT

Kierowca może wybrać funkcje trybu SPORT po wciśnięciu przycisku SPORT.

Wybrać odpowiednie ustawienia w Ustawienia, I Tryb sportowy w kolorowym wyświetlaczu kierowcy.

Kolorowy wyświetlacz informacyjny.

Personalizacja ustawień.

Układ Flex Ride - wersja OPC

Układ Flex Ride w wersji OPC działa w taki sam sposyb jak standardowy układ Flex Ride z tą ryżnicą, że tryby jazdy mają bardziej sportową charakterystykę.

Układ Flex Ride - wersja OPC

Układ jezdny OPC Flex Ride umożliwia kierowcy wybyr trybu jazdy:

Tryb OPC: nacisnąć przycisk OPC - zapala się dioda.
Tryb SPORT: nacisnąć przycisk SPORT - zapala się dioda.
Tryb NORMAL: żaden z przyciskyw SPORT i OPC nie jest wciśnięty, żadna dioda się nie pali.

Tryby SPORT i OPC wyłącza się poprzez ponowne naciśnięcie odpowiedniego przycisku.

W każdym z trybyw układ OPC Flex Ride koordynuje pracą następujących układyw elektronicznych:

Ciągła kontrola charakterystyki amortyzatoryw
Kontroler pedału przyspieszenia
Kontroler układu kierowniczego
Napęd na wszystkie koła
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
Układ ABS z regulacją hamowania na zakrętach (CBC)
Automatyczna skrzynia biegyw

Tryb OPC

Charakterystyka dynamiki jazdy jest dostosowana do wysokich wartości osiągyw.

W tym trybie podświetlenie tablicy wskaźnikyw zmienia kolor na czerwony.

Tryb SPORT (sportowy)

Ustawienia układyw są dostosowywane do bardziej sportowego stylu jazdy.

Tryb NORMAL (normalny)

W trybie NORMAL, gdy nie jest wciśnięty ani przycisk SPORT ani OPC, wszystkie ustawienia układyw mają wartości standardowe.

Ustawienia spersonalizowane w trybie OPC

Kierowca może wybrać funkcje trybu OPC po wciśnięciu przycisku OPC.

Wybrać odpowiednie ustawienia w Ustawienia, I Tryb sportowy w kolorowym wyświetlaczu kierowcy.

Kolorowy wyświetlacz informacyjny.

Personalizacja ustawień.

Układ stabilizacji toru jazdy

Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) w razie potrzeby poprawia stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności opon. ...

Systemy wspomagania kierowcy

Ostrzeżenie Zadaniem systemyw wspomagania kierowcy jest służenie mu pomocą, a nie zastępowanie go. Podczas jazdy pełna odpowi ...

Zobacz tez:

Wyłączanie poduszek powietrznych
Lampka świeci w kolorze żyłtym. Czołowa poduszka powietrzna dla przedniego fotela pasażera jest włączona. Lampka świeci w kolorze żyłtym. Czołowa poduszka powietrzna dla przedniego fotela pasażera jest wyłączona ...

Funkcja powitania
Funkcja powitania ułatwia wsiadanie i wysiadanie z samochodu. W tym celu siedzenie cofa się automatycznie po wyłączeniu zapłonu i otwarciu drzwi kierowcy, a następnie pozostaje w tym położeniu, aby ułatwić dostęp do samochodu przy kolejn ...

Opel Insignia: Interaktywny układ jezdny

Zobacz tez:

Categorie