Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy samochodu, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział "Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS" (strona 2-60).
Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział "Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne" na.
Patrz Sygnał ostrzegawczy systemu przednich poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów bezpieczeństwa na.
Dodatkowy kluczyk mechaniczny
Użycie kluczyka mechanicznego ukrytego w
pilocie zdalnego sterowania:
drzwi kierowcy można otworzyć ręcznie,
jeżeli centralny zamek nie może zostać
uruchomiony za pomocą pilota zdalnego
sterowania, patrz strona 141.
można zablokować bagażnik i schowek w
desc ...
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (ASCBS) (Z wyjątkiem Indonezji,
Malezji i Tajwanu)
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS) ostrzega kierowcę o
możliwej
kolizji za pomocą wyświetlacza oraz sygnału ostrzegawczego, gdy kamera
monitorująca
przestrzeń przed samochodem (FSC) rozpoznaje pojazd poprzedzający lub pieszego i
określa, że kolizja z takim obiektem ...
Boczne poduszki powietrzne
Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS